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发布时间：2017/9/23 8:58:13
华航潜水作业公司成立于2001年8月30日，总部位于沿海中心城市盐城。十多年来，一直都专注于管道封堵领域，是国内*早成立、*专业的封堵施工高科技企业。公司自创建以来，坚持以人为本，诚信经营，凭借高质量、高效率、高信誉的作风赢得客户。强大的研发实力、专业化的经营模式，让在过去十多年中，积累了良好的信誉与口碑。施工足迹遍布国内省市县。
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华航潜水作业公司主要承接水下电焊切割、水下钻孔爆破、水下拍照摄像、水下封堵堵漏、水下管道安装、水下混凝土切割拆除、水泥桩水下切割拆除、钢管桩水下切割拆除水下阳极块安装、水下维修拆除、水下模袋混凝土潜水施工、水库堵漏工程、水鬼潜水打捞、沉井清淤下沉和封底、取水头安装清淤工程、扭王块制作安装、水下清除礁石、灌注桩内打捞冲击锤、切割、桥梁构件安装拆除、水泵房沉井池内清淤、水下检测检查、污水管道气囊封堵、市政管道安装气囊等各项业务。
当我们在电视机前看到王亚平在神舟十号载人飞船里讲解太空中失重的奇妙景象时，我国还有一群人他们正在利用饱和潜水技术，向更深的海洋进发，目前我国的潜水员已经可以实现在水下198米持续作业。交通部上海打捞局原局长叶似虬说，饱和潜水可与载人飞船相媲美，都是拓展人类的生产空间。
饱和潜水与载人飞船发射有诸多相似之处，两者都有休息舱和返回舱，并遵循着同样严格的操作程序。不同的是，宇航员是在真空、低压状态下生存，而潜水员要在海底、高压环境中作业。
“但是意义一样的，一个是去更高的地方，一个是去更深的地方，都是拓展人类的生产空间。”交通部上海打捞局原局长叶似虬对南都记者说。
2006年首次深海作业下潜103 .5米
“饱和潜水是潜水的境界。”金锋说。他是我国饱和潜水“人”，2006年，我国首次运用氦氧饱和潜水技术，在水下作业，金锋个下水。
这次任务中，金锋和另外11名潜水员在南海番禺油田深海高压环境中生活了390个小时(16天)，共出潜28人次(出潜水钟作业次数)，在深海中工作时间长达126个小时，完成油管更换任务。当时的潜水深度达到103.5米，我国氦氧饱和潜水首次实现实践应用。
继2006年完成首次饱和潜水作业任务后，2007年9月17日，上海打捞局在南海新文昌油田，的潜水作业深度达到124米，2013年5月18日，在南海流花19- 5气田开发项目中，成功潜至198米完成水下作业，再次创造了国内饱和潜水新的深度纪录。目前上海打捞局已经完成了300米的饱和潜水实验，等待转入正式作业。
高压下人就像真空包装的食物
“水越深，人的肌肉和关节灵活性就越低了，伸缩时关节可以听到‘嘎嘎’的响声。肌肉也拉住了，胳膊伸不直”，金锋说。饱和潜水对潜水员心理承受能力要求很高，通常一个周期是28天，在一个密闭的空间中，生活单调，除了工作就是睡觉，*多“几个人在里面聊聊天”。金锋解释。由于要运用供气加压的技术让潜水员体内惰性气体达到饱和，因此，潜水员需要在生活舱里完成逐渐加压的过程。“我感觉骨头压缩得厉害，有一种脱臼的感觉，而且伸展不开，人就像是真空包装的食物。”潜水员张伟平有更为鲜活的比喻。
与载人飞船不同的是，饱和潜水员常常一呆就是28天，生活枯燥。“我们也想过把电脑、电话、网络弄进去。但是有个问题，你打电话老婆也听不懂，因为传出来的声音像鸭子似的，吸了氦气，出来的声音变了。”金锋说。虽然与外部联系的电话有语音矫正功能，但由于都是潜水员，彼此理解不受影响，而和家人的交流就成问题。
现在的设备中可以装上电脑，但在高压环境下，电器容易损坏，还有可能引发火灾，因此潜水员的生活往往只有工作睡觉，偶尔打打纸牌。
减压过程也危险
即使工作结束，也不意味着水下生活的结束。对于饱和潜水来说，一项重要的工作是减压。一般来说，100米水深需要70多个小时减压。减压时水上水下的人仍处于紧张状态，因为一旦减压出现问题，潜水员暴露于与体内不同压力的环境下，身体或将出现爆炸，这使得减压过程成为饱和潜水*为危险的部分。
专访
蛟龙号虽可下潜更深但机械手不能取代人
南都：此前我们常听到关于蛟龙号载人深潜技术就是把人送到更深的海里去，饱和潜水和蛟龙号载人技术有哪些区别？
原交通部上海打捞局局长叶似虬：蛟龙号实际上从本质上像是把人放在铁罐子里面，人不能到水里面去，它的优点是深度比较大，中国目前达到了水下7200多米。但是蛟龙号的一些作业是通过机械手完成，它的缺陷是不能进行非常复杂的作业，不能像人这么灵活地进行工作，它主要的作用还是科学考察。
饱和潜水技术中，人是可以直接暴露在水里的，所以就可以由人来直接进行比较复杂的作业，这是蛟龙号不能取代的。
目前，机械作业还不能取代人，人还是作业能力*强的，正因为这样，那些西方发达国家，包括美国、法国还是花了很大力气发展饱和潜水作为技术。目前饱和潜水*为发达的美国，能够潜到海下700米作业。
南都：海军医学研究所曾做出水下480米饱和潜水纪录是国内甚至亚洲的，他们是已经进行过实践了吗？
叶似虬：那个是模拟实验。
南都：相关资料上写目前上海打捞局2013年的水下198米是*深纪录，但是您刚才提到已经可以潜到300米？
叶似虬：作业能力是水下300米，我们模拟实验在水下300米都做过，但是我们真正作业的深度是水下198米，我们这个深度就是国家级了。
南都：目前饱和潜水主要用于哪些市场领域？
叶似虬：*主要的海洋石油开发，海洋石油开发是在海下开发，很多设备和安装需要在水下进行。比如说，这里开发石油要疏导障碍，就要安管路，以及这些设备要进行检验、维修，也要全部在水下进行，这些工作只有饱和潜水能完成。
国外一般超过500米水深的才是饱和潜水。我们国家海域的深度不算大，但是一般也在100米以上。
其实之前国内的这个市场一直是由国外设备技术垄断的。一开始国内的一些石油公司需要相关技术的时候并不找我们，而是找国外的石油公司，国外的石油公司一看，这个是赚钱的好机会，就摆架子说，我们现在没空。后来石油公司也实在没办法了，找到了我们，通过研究实验，*终我们也把技术开发成了，一直以来对我们评价非常好。
南都：在饱和潜水领域无论是研究还是实践，*主要的困难在哪里？
叶似虬：我觉得应该说还是技术方面，因为装备还不是主要问题，我们的技术研究开发与西方发达国家比，还有一点差距，这是主要问题。
现在我们上海打捞局在研究500米深度的打捞技术，如果把这个技术开发研究成功了，那么我们就进入世界行业水平了，现在正在研究开发过程。
一般认为，饱和潜水到了水下300米为一个界，超过300米的为水平，目前全世界8个国家能进行饱和潜水的国家里，超过500米的有两个国家，法国和美国，美国现在是到723米，是*深的。我们现在的课题正在突破从300米到500米。
饱和潜水可用于救援失事潜艇
饱和潜水是一种适用于大深度条件下开展长时间作业的潜水方式。水下越深，压强越大。人体可以在较深的水底压力条件下活动。但是在水下如果用普通空气潜水，其中的氮气在高压下易引发“氮麻醉”，这时只能靠呼吸氦等惰性气体和氧的混合气体(即氦氧)来潜水，以进行更深的潜水作业。而这些惰性气体吸入后会融进人体血液，当人再次返回水面时，就需要足够的时间减压，把惰性气体都排出体外，否则溶解在体内的惰性气体将在潜水员的关节或身体组织中形成气泡，会造成严重的减压病，甚至危及生命。
上世纪中叶，美国海军潜水生理学家经过反复试验发现，人如果在高压下逗留到一定时间，其血液组织里渗入的气体就会达到饱和程度。之后，只要压力不变，即使再增加停留的时间，血液和组织里的气体含量也不会改变。因此人类可在这种饱和状态下长时间工作后再一次性减压回到水面，而不用工作一段时间就回到水面减压，“饱和潜水”概念由此诞生。
一般而言，常规潜水的深度是60米，不超过20分钟，但饱和潜水不受制于常规潜水时间，潜水员可以数小时甚至数十天，在海底施工作业。
作为可使潜水员直接暴露于高压环境开展水下作业的潜水方式，目前饱和潜水已广泛应用于失事潜艇救援、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等军事和民用领域。
4名“蛙人”破冰深入水下作业6天，在排除了10多个隐患后，为松浦大桥的水下施工开辟了陆地施工环境———由钢板围墙及其封底组成的水下作业空间，这是哈尔滨市在大型江桥建设中首次起用潜水员，推动了哈尔滨市桥梁建设科技水平的提高。
据介绍，由于大桥的许多混凝土结构都位于水下，为把水下环境改造成陆地环境，工程设计人员设计采用钢板桩围堰及封底工程。这种设计要求水下的河床必须保持在同一水平面上，任何一点都既不能高也不能低，否则水和泥沙将从封底的薄弱点涌上来；二是要做到封底混凝土和钢“围墙”及在“围墙”范围内的25根钢桩结合紧密，做到滴水不漏。只有这样才能确保建成的钢围墙密不透水，而将“围墙”中的江水抽出后，水下陆地环境自然形成。桥梁工程专家介绍，这种设想要求钢“围墙”及钢桩外壁不能有青苔、水藻、污泥、水锈等杂物，这些杂物存在一点儿都将使封底工作功亏一篑。而检测和清理这些杂物的工作就落到“蛙人”身上。
近日，由4人组成的潜水队开始了零下二十多摄氏度的水下作业。4人中，指挥1人、潜水员1人、通讯员1人、氧气输送员1人。为程度御寒，潜水队员启用重潜装备，在潜水服内穿上了棉衣。虽然身上穿上了棉服，但双手却没有任何防护。因为清底作业时江水中能见度几乎为零，潜水员要完全靠触觉来感知水下情况。冰冷的水下，工作3分钟双手就会痛得钻心，但潜水员在水下一待就是30分钟，直到双手冷得没有任何知觉无法作业才出水。一位潜水员告诉记者，由于受松浦大桥建设工期的限制，他们每次下水都尽量干*多的活，因为轮换穿一次潜水服的时间长达一小时，他们必须争分夺秒地坚持。从1月2日到8日，他们先后爬过河床淤泥，躲过河床上的钢筋，游过江中的暗流，艰难地寻找着每个疵点。6天时间，在-20℃的天气情况下，他们排除了十多个隐患，为封底混凝土的一次性浇注成功作出了巨大贡献。
在潜水员和工程人员的齐心协力下，松浦大桥的水下作业工程日前已全面实现陆地化，为哈尔滨市桥梁建设史再添一笔重彩。
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更新时间：2023/10/11 8:39:15
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